Na prodej je rychlý a spolehlivý Peugeot 207 RC, postavený podle předpisů FIA skupiny A. Vozidlo má pas vozidla DMSB (skupina A a skupina CTC) a pas vozidla AMF (Rakousko H/A a A).
Vůz přestavěný ze silničního 207 RC v roce 2017 ve spolupráci s Clemens Motorsport a používaný především v závodech do vrchu. V roce 2020 prošel vůz kompletní generální opravou motoru se zesílenými písty (až 330 k). Na začátku roku 2022 byl do vozu namontován nový diferenciál Peugeot Sport s omezenou svorností (vícekotoučový s omezenou svorností) (do konce roku 2021 byl vůz vybaven standardním diferenciálem bez uzávěrky). K dispozici je znalecký posudek a všechny faktury.
Instalované díly:
-OMP ochranna klec
-Sedadlo Sparco FIA (platné do roku 2026)
-Šestibodové bezpečnostní pásy Schroth pro Hanse (platné do konce roku 2022).
-Náhradní zastavovací a hasicí přístroj (platný do roku 2024)
-AIM Solo držák
-Uchycení na přední kapotu Aerocatch
-přední rozdělovač
-Zadní difuzor
-Vlečné háky vpředu a vzadu
-Závodní volant OMP
-Vzduchový filtr BMC včetně vylepšeného sání
-Motor 1,6l Turbo Clemens Motorsport s kovanými písty a sportovním vačkovým hřídelem (nový 2020, od té doby najeto cca 1400 km) s výkonem 250 k / 350 Nm
-Intercooler (nový 08/22)
-Sportovní výfuk s koncovkou a katalyzátorem motorsportu
-Vícekotoučový diferenciál s omezenou svorností Peugeot Sport (nový 2022)
-Výměnná převodovka s nízkým počtem najetých kilometrů (04/2022)
-Závodní spojka ze slinutého kovu Helix (nová 2022)
-Sada velkých brzd Vmaxx se závodními destičkami CL (kotouče a destičky nové 2022)
-KW Competition 2A s vybranými pružinami (revidováno 2021)
-Tvrdé držáky motoru, převodovky a podvozku
-1 sada pneumatik Michelin S5B 20/61/17 (50% - od roku 2019)
-1 sada pneumatik Michelin S8 20/61/17 (60% - od roku 2022)
S novým vícekotoučovým diferenciálem s omezenou svorností, který nebyl v roce 2021 instalován, je možné dosáhnout času na kolo v rozmezí 2:01 - 2:03 na GP Hockenheimu a těsně pod 1:30 na závodě do vrchu St Agatha. Na závodě do vrchu Homburg Hill Climb dosáhl času 1:27, včetně vítězství ve třídě A/F/CTC nad 2000 cm3 (se slicky S5 2019).
Podle nového výkonnostního koeficientu ve třídě 5b je tento vůz schopen zvítězit. Vůz je možné používat v závodech do vrchu, na okruhových dnech, RCN, VLN, NES500 atd. Výkonnostní faktor FIA pro závody do vrchu by byl 208 (třída 5 / třída 5b).
Vůz je od roku 2023 v chráněné garáži a od července 2022 nebyl použit v žádném závodním podniku.
Cena včetně kol a pneumatik.
