Na prodej BMW e46. Motor, převodovka a zadní pomocný rám z BMW e39 M5
Vůz byl dokončen v březnu 2021. Většinu práce na autě jsem odvedl já a mí přátelé, dohromady bylo na autě odpracováno více než 2200 hodin a spousta vývoje různých zakázkových dílů.
Každý kus a kousek byl pečlivě vyroben nebo obnoven a všechny bezpečnostní díly včetně bezpečnostní klece jsou vyrobeny podle přílohy J FIA.
Každý jednotlivý šroub a hadice na voze byly nové.
Od té doby má na odometru 800 km - přibližně deset testovacích dnů, dvě propagační super rychlostní zkoušky rallye, dva zavody do vrchu a čtyři závody v driftu.
Motor byl částečně přestavěn a funguje bez jakýchkoli závad, problémů nebo úniků oleje.
Celá kabeláž motoru byla repasována a zkontrolována, ecu je originální s naladěním alfa N, kabeláž vozu je vyrobena na zakázku a veškerá data z vozu jsou zobrazována na dataloggeru AiM MXG napojeném na čidla teploty a tlaku AiM.
Zadní pomocný rám má stavitelná ramena a stavitelnou kyvnou vidlici, diferenciál byl repasován a převodový poměr byl změněn na 3,64. Vůz má také nastavitelnou převodovku.
Vpředu je sada Wisefab FD Lock s lehkým A-ramenem a nastavitelným kyvným ramenem.
Zavěšení je KW competition 2-cestné nastavitelné na zakázku podle hmotnosti vozu a zadního pomocného rámu e39.
Přední brzdy jsou 6pístkové Wilwood, vzadu samostatné třmeny M3 e46 pro ruční brzdu, M5 e39 pro brzdiče.
Výkon vozu by se měl pohybovat kolem 450HP a 600Nm - nikdy nebyl na dynamu :D na přání zákazníka mohu poskytnout měření dynama.
Vzhledem k tomu, že motor je posunutý dozadu, aby se vešla přední olejová vana, je rozložení hmotnosti 50 na 50 a auto je velmi příjemné na řízení, s několika úpravami to může být i skvělé auto na časovku.
Kolem auta je několik promáčklin, rozbitý zadní nárazník a je třeba vyměnit přední kotouče a destičky.
PODVOZEK e46 328i
Sklolaminátová široká karoserie Drifter
Sklolaminátové dveře Pesch motorsport a kufr CLS
Nové přední a zadní světlomety
Okna z makrolonu
Bezpečnostní klec vyrobená na zakázku podle přílohy J FIA
Přední kola JR SLO1 18" X 8,5"
Zadní kola JR SLO1 18" X 9,5"
PODVOZEK a ŘÍZENÍ
Zadní pomocný rám M5 e39
Soutěžní 2směrně nastavitelné vinuté pružiny KW vyrobené na zakázku
Pouzdra diferenciálu Powerflex Black Series
Přední ramena Wisefab, zadní stavitelná ramena s koncovkami tyčí QA1
Nastavitelná kyvná ramena vpředu a vzadu
Nové čerpadlo řízení
Rychlejší hřeben řízení (žlutá značka)
Na zakázku vyrobený sloupek řízení se skládací spodní částí
BRZDOVÝ SYSTÉM
Pedálová skříň Wilwood s dálkovým ovládáním předpětí brzd
Hlavní brzdové válce Wilwood
Přední šestipístkové třmeny Wilwood s plovoucími kotouči 0,38
Elektrický uzavírací ventil Wilwood pro zadní brzdy
Zadní kotouč M3 e46 (nový) se třmeny M3 e46 pro ruční brzdu a třmeny M5 e39 pro brzdy
Zadní karbonové destičky Lorain RC6 pro oba třmeny (nové)
Brzdové vedení Hel Performance
Ruční brzda IRP
INTERIÉR
Silikonový volant Sparco
Rychloupínák Sparco
Sedadla Sparco
Sedačky Takata
Hasicí systém Sparco AFF ALU
Ruční hasicí přístroj Sparco
Krátký řadicí páka IRP
ELEKTRIKA
Vlastní kabelový svazek
Vyladěná řídicí jednotka Alpha N
Datalogger AiM MXG s wifi připojením
AiM snímače teploty a tlaku
6pólový hlavní vypínač
Antigravity ATX30 - restart - 880ampérová lithiová baterie
Palivový systém
Fuel Safe Enduro 10gal článek
Radium Engineering FCST, se dvěma čerpadly AEM 50-1000 a snímačem hladiny paliva
Palivový filtr Radium Engineering s hliníkovou svorkou výměníku tepla
Radium Engineering Green Top MPR s manometrem
Racetronix teflonové vodivé vedení AN6 a šroubení pro palivo
Racetronix teflonové vodivé vedení AN10 a šroubení pro olej
MECHANICKÉ
Hliníkový vodní chladič Mishimoto
Závodní vedení Mishimoto, ventilátory s vysokým průtokem
Vlastní kryt ventilátoru chladiče
Hliníková nádržka chladicí kapaliny Mishimoto
Chladič oleje Mishimoto
Dálkový olejový termostat Mishimoto
Servo chladič oleje Mishimoto s ventilátorem
Vlastní sací potrubí
Vzduchové filtry Pipercross
Záchytné nádoby na olej s přepážkami Mishimoto
Zakázkový výfukový systém Logarsson Performance stejné délky
DRIVETRAIN
Převodovka S6S 420G Getrag z M5 e39
Setrvačník TTV Racing Light s dvoulamelovou soutěžní spojkou
Na zakázku vyrobená hnací hřídel (vyvážená, s novým U-kloubem a homokinetickým kloubem)
Přestavěný diferenciál s nastavitelnými rampami
Masivní polopláště M5 e39
MOTOR S62B50
Nový startér
Obnovený alternátor
Nová všechna těsnění
Nové napínáky řetězu a kluzáky
Nová ojniční ložiska
Kompletně přestavěné vanosy (systémy Biesan)
Opravená/vyčištěná kabeláž (žádné přídavné konektory nebo dráty)
Cenu je třeba s případným zájemcem prodiskutovat - je několik možností, v aktuálním stavu, s náhradními díly, bez náhradních dílů, částečně opravený a v mincovním stavu.
Do ceny bych bral americký muscle car.
Možné domluvit dopravu po Evropě nebo dále.
Prohlídka je možná po domluvě v Ajdovščině, Slovinsko.
Neváhejte mě kontaktovat pro veškeré další podrobnosti, dotazy, další fotografie a videa.
Mnoho fotografií je k vidění na mém účtu na Instagramu https://www.instagram.com/dejanfakuc/.
Podrobné video vozu https://www.youtube.com/watch?v=KSl5y8qUhVg
