Historické / skupina B
Skupina A
•
Skupina N
•
Historické / skupina B
•
R-GT
•
S1600 / S2000
•
R1 (Rally5)
•
R2 (Rally4)
•
R3
•
R4 / Proto
•
R5 (Rally2)
•
WRC (Rally1)
•
Nenašli jsme žádné odpovídající výsledky…
Následující tipy vám mohou pomoci dosáhnout lepších výsledků
Zkontrolujte správnost umístění.
Zredukujte použití filtrů pokročilého vyhledávání.
Tato kategorie zahrnuje inzeráty historických rallye vozů a vozů ze slavné skupiny B.
Skupina B, takzvaná „zlatá éra rallye“, byla zavedena v roce 1982 jako náhrada skupiny 4. Měla jen několik omezení, hmotnost byla co nejnižší, žádné omezení na zvýšení výkonu, což vedlo k dvojnásobnému zvýšení výkonu z 250 k na více než 500 k až do roku 1986. Obrovský výkon v autech s nízkou hmotností zajišťoval velkolepé rallye, takže rychle rostl i počet diváků. To se však také ukázalo jako problém, protože nedostatečná kontrola davu (lidé stáli na silnici vteřinu před příjezdem vozu) a obrovský, téměř nekontrolovatelný výkon vozů způsobily řadu smrtelných havárií, přičemž v roce 1986 Tour de Corse a smrt Henriho Toivonena a Sergia Cresta ve voze Lancia Delta S4 ukončila činnost skupiny, protože během několika hodin po havárii byla skupina B v následujících sezónách zakázána a skupina A se stala standardem pro všechny vozy až do zavedení předpisů WRC v roce 1997.
Nejpoužívanější rallye vozy skupiny B: Audi Quattro A1, A2, S1; Lancia 037, Delta S4; Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, Ford RS200...
Skupina B, takzvaná „zlatá éra rallye“, byla zavedena v roce 1982 jako náhrada skupiny 4. Měla jen několik omezení, hmotnost byla co nejnižší, žádné omezení na zvýšení výkonu, což vedlo k dvojnásobnému zvýšení výkonu z 250 k na více než 500 k až do roku 1986. Obrovský výkon v autech s nízkou hmotností zajišťoval velkolepé rallye, takže rychle rostl i počet diváků. To se však také ukázalo jako problém, protože nedostatečná kontrola davu (lidé stáli na silnici vteřinu před příjezdem vozu) a obrovský, téměř nekontrolovatelný výkon vozů způsobily řadu smrtelných havárií, přičemž v roce 1986 Tour de Corse a smrt Henriho Toivonena a Sergia Cresta ve voze Lancia Delta S4 ukončila činnost skupiny, protože během několika hodin po havárii byla skupina B v následujících sezónách zakázána a skupina A se stala standardem pro všechny vozy až do zavedení předpisů WRC v roce 1997.
Nejpoužívanější rallye vozy skupiny B: Audi Quattro A1, A2, S1; Lancia 037, Delta S4; Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, Ford RS200...
