Skupina N

Do této kategorie patří inzeráty pro vozy rally známé jako skupina N, které jsou založeny na výrobním modelu vozů pro silniční pouliční vozidla. Tato kategorie je také známá jako kategorie kategorie Výroba rally a byla zavedena FIA v roce 1982 a tato kategorie vozů rally je stále v akci dnes po celém světě převážně v národních šampionátech rally. Od roku 2013 rozhoduje FIA, že žádná nová vozidla nebudou homologována podle pravidel skupiny N. Tato auta jsou turbodmychadlová vozidla o výkonu 4 litry 4WD - 4 kola s výkonem kolem 280 koní a minimální hmotností 1230 kg. Většina součástí vozu je stejná jako u verze silničních vozů, ale vozy Gr.N mají upraveny přední a zadní závěsné prvky (tlumiče, pružiny), ale geometrie musí být zachována, modifikovaný výfukový systém, katalyzátor musí být udržován. , upravené řízení motoru. V roce 2001 se FIA ​​rozhodla upravit pravidla platná pro vozy GroupN od roku 2001. Mezi hlavní změny patří: Převodovka a převodové poměry mohou být změněny pro silnější, případně psí styky (tj. Nepoužívají synchromeshes). Rozměry brzd mohou být zvětšeny a posuvné měřítko může být změněno pro vícenásobné. Koncové převodové poměry převodovky lze měnit. Geometrie zavěšení se může měnit a bod připevnění na podvozku lze přemístit do 20 mm. Zadní sedačky mohou být nakonec odstraněny.

Automobily skupiny N používají převážně řidiči, kteří nemají žádné rozsáhlé zkušenosti při rally a chtějí se učit nebo řidiči, kteří si nemohou dovolit rozpočet související s výstavbou plnohodnotného vozu skupiny A (který může stát až čtyřnásobek ceny skupiny). N auto) nemluvě o vozech třídy WRC.

Nejznámějšími vozy skupiny N jsou Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt,