Skupina N

Tato kategorie zahrnuje inzeráty na rallye vozy, známé jako skupina N, které vycházejí ze sériových modelů silničních legálních vozů. Tato kategorie je také známá jako kategorie produkčních rallye vozů a byla zavedena FIA v roce 1982 a tato kategorie rallye vozů se dodnes jezdí po celém světě převážně v národních šampionátech rallye. Od roku 2013 FIA rozhodla, že žádné nové vozy nebudou homologovány podle pravidel skupiny N.
Tyto vozy jsou přeplňované vozy s objemem 2,0 litru a pohonem všech kol - 4WD s výkonem kolem 280 koní a minimální hmotností 1230 kg. Většina komponent vozu je stejná jako u silniční verze, ale vozy Gr.N mají upravené prvky předního a zadního zavěšení (tlumiče, pružiny), ale geometrie musí být zachována, upravený výfukový systém, katalyzátor musí být zachován, upravené řízení motoru. V roce 2001 se FIA rozhodla upravit pravidla platná pro vozy skupiny N od roku 2001. Mezi hlavní změny patří: Převodovka a převodové poměry mohou být změněny na silnější, případně záběrové ve stylu dogbox (tj. bez použití synchronů). Rozměry brzd mohou být zvětšeny a třmeny mohou být změněny na vícepístkové. Převodové poměry konečného převodu lze změnit. Geometrie zavěšení se může měnit a upevňovací bod na podvozku může být přemístěn v rozmezí 20 mm.

Vozy skupiny N používají většinou jezdci, kteří buď nemají rozsáhlé zkušenosti s rallye a chtějí se to naučit, nebo jezdci, kteří si nemohou dovolit rozpočet spojený se stavbou plnohodnotného vozu skupiny A (který může stát až čtyřnásobek ceny vozu skupiny N), o rallye vozech třídy WRC ani nemluvě.

Nejznámější rallye vozy skupiny N jsou Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt...