- Tom Kristensen jako člen týmu Audi Sport Team ABT Sportsline v seriálu DTM 2008, nejrychlejší kolo na Zandvoortu a v Katalánsku a pole position na Nürburgringu a na okruhu Le Mans Bugatti Track
- Závodil jako součást týmu Rosberg v seriálu DTM 2011 Edoardo Mortara, 3. místo na Brands Hatch a v Oscherslebenu
- Nabízeno z legendární sbírky významných závodních vozů
- Konkurenční položka pro pohárovou sérii DTM Classic Cup
Nový seriál DTM, znovu zavedený v roce 2000, navazoval na dřívější Deutsche ToruenwagenMeisterschaft a International Touring Car Championship, které skončily v roce 1996 kvůli vysokým nákladům. Novou formuli seriálu v letech 2000 -2020 tvořily prototypové siluety závodních vozů vycházející ze sériově vyráběného silničního vozu ze stejného období.
Audi se připojilo k DTM jako tovární tým v roce 2004 a spolu s dalšími dvěma konstruktéry (Opel a Mercedes-Benz) se dohodlo na provozování kompaktních karoserií sedanů na bázi segmentu D se stejnými rozměry standardizovanými pro všechny vozy, což poskytlo účastníkům rovné příležitosti. Po sezóně 2005 Opel odstoupil, takže v letech 2006-2012 nasadily týmy Audi a Mercedes po 10 vozech, přičemž v letech 2007-2009 dominovaly vozy Audi.
Audi vyvinulo pro svou premiérovou sezónu 2004 vůz A4 DTM, který nahradil soukromý tým ABT Audi TT-R, jenž závodil v letech 2000-2003. A4 poháněl přirozeně nasávaný osmiválec 90° s mazáním se suchou vanou, šestistupňovou sekvenční převodovkou, odvětrávanými brzdovými kotouči z uhlíkových vláken a ocelovým prostorovým rámem. Výsledkem byla bestie s výkonem 460 k a točivým momentem 368,8 ft lbs, která dominovala seriálu DTM po dobu 8 let a 6 faceliftů.
Audi A4 DTM R14 byl 4. facelift a nová A4 debutovala v sezóně 2008. Tuto A4 R14 - podvozek 504 - provozoval Audi Sport Team Abt Sportsline a řídil ji sedminásobný vítěz Le Mans Tom Kristensen. Kristensen s vozem 504 dosáhl nejrychlejšího kola v Zandvoortu i Catalyuně a startoval z pole position na Nürburgringu a na okruhu Le Mans Bugatti. V sedmi z 11 závodů se Kristensen s vozem 504 umístil v první polovině startovního roštu, na Hockenheimringu obsadil 3. místo, v Mugellu 3. místo a v Zandvoortu 3. místo, což mu vyneslo celkové 8. místo v hodnocení jezdců. Jejich zásluhou se Audi Sports Team Abt Sportsline umístil na 2. místě v šampionátu týmů se 102 body.
V sezónách 2009 a 2010 jezdil s vozem 504 tým Audi Sport Team Rosberg. V roce 2009 Mike Rockenfeller (který v roce 2010 vyhrál Le Mans) pilotoval 504 na celkovém 14. místě v šampionátu jezdců a 7. místě pro tým Rosberg. Katherine Leggeová závodila s vozem 504 v roce 2010 a pomohla týmu Rosberg umístit se na 8. místě v šampionátu týmů.
V roce 2011 se model 504 oblékl do ikonického kabátu Playboy a závodila v něm vycházející hvězda Edoardo Mortara, který právě vyhrál druhou GP Macaa v řadě ve Formuli 3. Mortara v průběhu sezony získával sebevědomí a v Brands Hatch i v Motorposrt Areně Oschersleben obsadil třetí místo. V šampionátu jezdců skončil na celkovém 8. místě společně s Ralfem Schumacherem a tým Rosberg obsadil 6. místo v týmovém šampionátu.
Po odchodu do důchodu v roce 2011 se 504 usídlil v proslulé sbírce pozoruhodných závodních vozů a je nabízen jako soutěžní vůz pro populární sérii DTM Classic Cup. Toto Audi A4 DTM z roku 2008, doprovázené rozsáhlým balíčkem náhradních dílů a čerstvě po servisu provedeném odborníky z Progressive Motorsport, je bezkonkurenční vstupenkou do historických závodů cestovních vozů.
