★ Premium
Red-Lined VK56
Holandsko
159 950 €
Maďarsko
150 000 €
Holandsko
Prodáno
Polsko
Prodáno
Španělsko
Prodáno
Portugalsko
Prodáno
Španělsko
Prodáno
Holandsko
Prodáno
Maďarsko
Prodáno
Holandsko
Prodáno
Holandsko
Prodáno
Maďarsko
Prodáno
Anglie
Prodáno
Třída Ultimate (dříve pojmenovaná T1) se dělí na 5 podtříd:
- T1.U Prototypová terénní vozidla (splňující požadavky Přílohy J 2024, čl. 285-12), která musí splňovat předpisy T1 s podstatnou změnou v pohonném ústrojí, neboť mohou být poháněna buď elektromotorem, spalovacím motorem poháněným vodíkem, nebo hybridními vozidly (ICE +
...
elektromotor).
- T1+ Prototypová terénní vozidla 4x4 (splňující požadavky přílohy J čl. 285-11 předpisu 2024) jsou vozidla s pohonem 4 kol, maximální šířkou karoserie 2300 mm (bez zrcátek), výškou nestanovenou, minimální hmotností 2010 kg (benzínový motor), resp. 2040 kg (přeplňovaný dieselový motor). Maximální zdvih odpružení je stanoven na 350 mm, průměr kompletních kol musí být v rozmezí 910 mm až 940 mm. Povolena jsou pouze kola vyrobená z hliníkové slitiny a vážící více než 12 kg.
- T1.1 Prototypová terénní vozidla 4x4 (splňující požadavky přílohy J čl. 285 z roku 2024) a Prototypová terénní vozidla 4x4 (splňující požadavky přílohy J čl. 285 z roku 2009). Způsobilé jsou ultimativní vozy odpovídající technickým předpisům Přílohy J 2009 a aktuálního roku, pokud mají platný technický průkaz FIA, přičemž veškerá bezpečnostní výbava, kromě ochranné klece, musí být homologovaná a/nebo v souladu s platnými předpisy FIA, zatímco vůz používající podvozek typu 2009 může být vybaven motorem odpovídajícím technickým předpisům FIA aktuálního roku.
- T1.2 Prototypová terénní vozidla 4x2 (odpovídající příloze J, čl. 285 pro rok 2024) a Prototyp Cross-Country Vehicles 4x2 (odpovídající dodatku J z roku 2009, čl. 285).
- T1.3 Vozidla odpovídající předpisům "SCORE" Vozidlo odpovídající předpisům "SCORE" může být přijato pod podmínkou, že soutěžící předloží doklad, že jeho vozidlo je uznáno organizací "SCORE International". Vozidlo musí být opatřeno plombou bezpečnostní kontroly podle čl. GT2 předpisů této organizace.
