2002 Ferrari 360 GT

Popis

Jedno z pouhých 20 vozů Ferrari 360 GT vyrobených společností Michelotto Automobili
Účelově vyrobený soutěžní vůz Ferrari se sudým číslem podvozku
Způsobilý k účasti v seriálech Ferrari Club Competizioni GT, Masters Endurance Legends, Peter Auto Endurance Racing Legends a Ferrari Challenge & GT Days
Nabízený náhradní motor 360 GT (bez přídavných zařízení), čtyři hořčíková kola BBS a sedadlo spolujezdce OMP
Držitel platinové ceny na Palm Beach Cavallino Classic

Ferrari 360 GT

Ferrari 360 GT bylo vyvinuto společností Ferrari Spa ve spolupráci s Michelotto Automobili pro soutěže ve třídě FIA N-GT na začátku až v polovině roku 2000. V letech 2002 až 2004 zadalo Ferrari Spa firmě Michelotto stavbu 20 vozů Ferrari 360 GT, přičemž dalších 17 vozů 360 Challenge bylo rovněž přestavěno.
Michelotto Automobili byl vybraným a preferovaným vývojářem a konstruktérem soutěžních vozů Ferrari Spa, přičemž mezi předchozí společné projekty patřily například rallyový vůz 308 GTB skupiny B, 288 GTO Evoluzione, F40 LM, F333 SP. Cílem byl úspěch, kterého bylo trvale dosahováno, včetně vítězství ve třídě v Le Mans a čtyř po sobě jdoucích šampionátů FIA sportovních vozů s vozem F333 SP.

Model 360 GT těžil z obrovského snížení hmotnosti o 91 kg oproti vozům 360 Challenge, přičemž byla odlehčena kabeláž, dveře a kapoty byly plně z uhlíkových vláken a byly odstraněny nadbytečné držáky podvozku. Bylo také vylepšeno zavěšení, větší brzdy Brembo a namontováno zadní křídlo, což řidiči zajistilo plné využití 3,6litrového čtyřventilového motoru V-8 se čtyřmi ventily, který nyní dosahoval výkonu přes 430 k! Převodovka byla šestistupňová sekvenční s pádlem vpravo pro řazení na vyšší stupeň a pádlem vlevo pro řazení na nižší stupeň. Výsledkem této cílené úspory hmotnosti byl vůz, který byl o 30 kg pod minimálním hmotnostním limitem 1 100 kg, takže do vozu byl umístěn balast, aby tyto předpisy splňoval.

Model 360 GT byl vozem, který vrátil Ferrari do moderních závodů GT, a to hlavně díky jeho obrovskému úspěchu, který začal v roce 2001 ziskem titulu FIA N-GT v šampionátu jezdců i týmů. Ferrari 360 závodilo po celém světě a účastnilo se slavných závodů 24 hodin Le Mans, 24 hodin Daytony a 12 hodin Sebringu.


Toto Ferrari 360 GT

Vůz, který zde nabízíme, podvozek 2026, je jedním z pouhých 20 vozů 360 GT vyrobených společností Michelotto Automobili pro Ferrari Spa. Sám Cristiano Michelotto potvrdil, že tento vůz byl dodán jako nový Stevu Goldmanovi v Kalifornii v USA v roce 2002.

Goldman, který žije v Malibu v Kalifornii, je vystudovaný inženýr a dlouhá léta byl generálním ředitelem společnosti zabývající se špičkovými technologiemi, ale na začátku roku 2000 si našel cestu k motoristickému sportu a koupil toto Ferrari 360 GT, aby se s ním účastnil závodů a příležitostně i závodních dnů. V srpnu 2003 Goldman s tímto vozem závodil na kalifornské rychlostní dráze, kde se kvalifikoval jako první a skončil třetí ve třídě. O rok později, opět na California Speedway, se kvalifikoval jako druhý a celkově skončil třetí. Goldman také umožnil Bobu Faietovi, majiteli týmu Competition Motorsport a jezdci American Le Mans Series, přihlásit vůz do malých klubových závodů.

S Goldmanem se toto Ferrari 360 GT připojilo k početné sbírce soutěžních a sportovních vozů na zhruba 6 let, než přejelo přes Státy a usídlilo se na Floridě u Jasona Owena na Floridě. Ve složce historie tohoto 360 GT jsou obsaženy kopie mnoha faktur za pravidelné servisní práce provedené specialisty na Ferrari a Lamborghini, společností Rosso Corsa v Jupiteru na Floridě.

V lednu 2011 se tento vůz 360 GT zúčastnil světoznámé soutěže Palm Bach Cavallino Classic XX, kde získal platinové ocenění ve třídě 6 v soutěži Concorso d'Eleganza. Pro získání platinového ocenění musí vůz po hodnocení získat více než 95 bodů.

Faktury za údržbu od společnosti Rosso Corsa na Floridě dokládají přestavbu motoru v letech 2017 a 2018. Od této přestavby se vůz nevrátil na závodní dráhu, místo toho byl pečlivě uložen a dnes je prezentován ve výjimečném stavu, který je skutečným důkazem omezeného používání. Vůz je nabízen s náhradní sadou hořčíkových kol BBS a pneumatikami slick, sedadlem spolujezdce OMP (abyste mohli sdílet zážitky na trati) a náhradním motorem 360 GT (bez přídavných zařízení).

Tento vůz je způsobilý pro seriály Ferrari Club Competizioni GT, Aston Martin Masters Endurance Legends, Peter Auto Endurance Racing Legends a Challenge & GT Days. Tyto série vám nabízejí možnost snadno si užít soutěžní vůz Ferrari se sudým číslem na okruhu, přesně tam, kam patří. V červenci 2020 nabídne Peter Auto v rámci série Endurance Racing Legends možnost zúčastnit se závodu Le Mans Classic, nechcete se snad se svým nově pořízeným Ferrari 360 GT prohánět po nejslavnějším okruhu na světě?

£235,000