Závodní vůz Pontiac Firebird Trans Am s motorem o objemu 9,5 litru, extrémně rychlý

Špičkově vyladěný závodní vůz, vítěz šampionátu
Závodní vůz Pontiac Firebird Trans Am s motorem V8 o objemu 9,5 litru, výkon motoru cca 760 k


Motor: Velmi drahý závodní motor 575 Donovan, cca 10 hodin provozu od přestavby, velké hlavy Brodix, kliková hřídel a ojnice Callies, písty Diamond, ventilový rozvod + řemen Jesel, zapalování MSD; samotný motor má hodnotu přes 30 000 €. Motor dosahuje otáček až 7 000 ot/min! Mazání se suchou vanou, olejové čerpadlo Moroso. 3 palivová čerpadla, hlavní palivové čerpadlo Holley Black Series, nová 3disková spojka RAM Assault Weapon, hydraulické uvolnění, všechny kapaliny nové.

Převodovka: téměř nová 4stupňová převodovka s ozubenými kroužky, přímé ozubení. Převodovka G-Force GF4A (dimenzovaná až na 1 000 koní)

Podvozek: Speciální podvozek, 12-šroubová zadní náprava. Drahé vícečlánkové kola BBS (11x18 a 13x18).

2 sady slicků Michelin 30/66-18 vpředu a 31/71-18 vzadu!

Přední brzdy: Porsche GT2/Turbo s závodními brzdovými deskami Pagid, systém vyvažovacích tyčí

Karoserie: V roce 2012 se stala účastníkem závodní nehody, následně byla kompletně přestavěna a optimalizována pro závodní použití. V roce 2022 jsem provedl různé další vylepšení, konkrétně optimalizaci motoru a podvozku. Kompletně přelakováno. Výrazně snížená hmotnost, pouhých 1 283 kg v provozuschopném stavu! Dveře, blatníky, kapota, víko zavazadlového prostoru, nárazníky atd. jsou všechny vyrobeny z ... GRP. Formy na díly z GRP jsou k dispozici! Repliku lze proto kdykoli vyrobit za přijatelnou cenu. Boční a zadní okna z Lexanu, boční okna s posuvnými částmi. Elektrický posilovač řízení, převodovka řízení a přední komponenty řízení nové, hydraulická ruční brzda s odskokem. Nová baterie. Palubní deska s lambda sondou, rychloměrem, ukazatelem teploty oleje/vody, odpojovačem baterky. Volant/sedadlo/bezpečnostní pásy nové! Hasicí systém a hasicí přístroj nové.

Obecně: Kategorie klasických vozů (historické závody). Jízda je poměrně brutální (motor o objemu 9 500 cm³, přibližně 800 Nm na kolech již od 3 000 ot./min!, výkon motoru přes 700 k!), zkušenosti se závody jsou výhodou! Extrémně rychlý vůz, seriózní závodní auto, osazené pouze těmi nejlepšími díly. Není schváleno pro provoz na veřejných komunikacích.

Historicky významná kráska s potenciálem zhodnocení. Velmi vzácné. Vyrobeno v roce 1972, připraveno k okamžitému závodění! Čerstvě po velkém servisu se speciálním závodním olejem. Auto jsem dále vylepšil a nyní je absolutně schopné vyhrávat.

Ideální pro použití v YTCC (Youngtimer Touring Car Challenge), Histo Cup, GLP ProCar atd.

Vzhledem k mému věku končím s závoděním a rád bych tento špičkový vůz předal zkušenému závodníkovi, který chce bojovat o celkové vítězství. A to s krásným vozem, jehož hodnota může vzhledem k jeho historickému významu jen stoupat.

Možnost výměny za klasické vozy.

V případě zájmu volejte denně od 11 hodin.

Zobrazit méně

Číst celý popis