Na prodej závodní Honda Civic Type R EP3 s originálním motorem K20 v červené barvě Ferrari.
Tento vůz dostal velmi rozsáhlou sadu vylepšení, která zahrnuje Tegiwa Oil Sump Baffle Kit, Innovative engine mounts, M2 intake s blokovým vzduchovým filtrem, DC Sports Exhaust Manifold se zbytkem výfuku z nerezové oceli s 76mm koncovkou ve finálním backboxu z nerezové oceli na zakázku, Hondata K-Pro ECU, Tegiwa chladič, Mocal 230mm olejový chladič, Acuity Hall sensor, AEM wideband a manometr. Vstřikování dostalo lištu Radium s regulátorem tlaku paliva AEM a vířivým hrncem.
V převodovce je keramická spojka Action Clutch, LSD Mfactory a koncový převod 5,417, 3,2kg setrvačník Honda, řadicí páka Tegiwa, lanka řadicí páky K tuned a vlastní základna řadicí páky.
Brzdy jsou Yellow Speed Racing 330mm se 6 pístky vpředu a originální nastavení vzadu s destičkami PBS Pro Race 8448 a opletenými vedeními po celé délce.
Elektrika byla vyřešena a zjednodušena z původního svazku a byl přidán jistič BMS 003.
Podvozek dostal vinuté pružiny BC Racing DS Series, vzadu je kyvná tyč Tegiwa TI-RARB. Podvozek dostal konverzi uniball v náboji a ramenech zavěšení s tím, že ostatní pouzdra byla vyměněna za Hyperflex Energy. Přední ramena zavěšení, ramena řízení a sada pro nastavení odklonu jsou Tegiwa, zadní spodní ramena a zadní nastavovač odklonu jsou Hardrace.
V interiéru je klec Kimso Rollcage s kbelíkovým sedadlem OMP platným do roku 2025 pro řidiče a kbelíkové sedadlo Momo pro spolujezdce s prošlou plombou FIA. Obě používají sedačky OMP platné do roku 2024. Volant je Sabelt namontovaný na náboji HKB Sports.
Zvenku vůz dostal zadní křídlo od Tegiwy, kanady Tegiwa, přední lem Mugen a 17'' kola Ultralite.
Vůz byl po výrobě v roce 2021 použit na dvou okruhových dnech.
Tento vůz nemá registraci a má nový závodní pas FPAK. Nachází se v Portugalsku a kupující si musí zajistit dopravu.
Více fotografií lze zaslat prostřednictvím zprávy.
