AUTO MUSÍ BÝT PRODÁNO, JSME OTEVŘENI NABÍDKÁM.
Další fakta o voze.
Kapota motoru a víko zavazadlového prostoru jsou plastové.
Kolejnice kol jsou plastové.
Plastové formy jsou k dispozici.
Zadní spoiler a difuzor jsou navrženy leteckým inženýrem ze Saabu.
Vůz má rovnou podlahu.
Chladič vody pochází z BMW M5.
Chladič motorového oleje.
Chladič oleje převodovky.
Prevodovka, diferenciál Quaife (75 %) sestavený JDM Racing Sweden.
Motor standardní, servisovaný a mapovaný JDM Racing Sweden.
Spojka Racing.
Uchycení motoru Hasport.
Rozšiřovač 650 ccm.
Databox Hondata KPRO.
Ochranné plechy v olejové vaně.
Olejové čerpadlo z K20.
Turbo GT2860RS AR.
Výfuková trubka 3 palce s závodním katalyzátorem.
Palivová nádrž ATL 120 litrů s rychlým doplňováním.
Přední brzdy AP-Racing PRO 5000+.
Zadní brzdy čtyřpístkové třmeny Volvo.
Ložiska Unebel v předním a zadním podvozku a tvrdá pouzdra.
Tlumiče Sellholm přizpůsobené pro tento vůz.
Vůz má najeto pouze asi 30 kol na závodní dráze, takže není ještě doladěn.
Vůz se nachází ve švédském Linköpingu.
V případě dotazů nebo zájmu o další fotografie pište na e-mail: willy.linkoping@gmail.com
