Lola T91/50 HU36 – Ex EDDIE IRVINE – Japan F3000

Unikátní vůz, bývalý vítěz japonských závodů F3000, kompletně přestavěn s motorem Chevrolet V8 o výkonu 620 koní, připravený pro BOSS GP, použití na okruzích nebo jako špičkový sběratelský kousek.

Řídil ho Eddie Irvine za tým Cerumo, vítěz veteránských závodů v Japonsku (okruh Mine / Suzuka GP support) s kompletní dokumentací a crash testy v Cranfieldu.

⸻

HLAVNÍ VLASTNOSTI VOZU
• Podvozek: Lola T91/50 HU36
• Řidič: Eddie Irvine – vítěz japonského závodu F3000
• Série: japonská Formule 3000, tým Cerumo – 7. místo v celkovém pořadí v roce 1991
• Restaurování: kompletní rekonstrukce matic a šroubů, všechny součásti zkontrolovány nebo vyměněny
• Použití: ideální pro BOSS GP, track days, historické závody nebo luxusní sbírky
• Bezpečnost: certifikováno nárazovými testy v Cranfield Impact Centre (1991)

⸻

MOTOR A PŘEVODOVKA
• Motor: Chevrolet Small Block V8 350ci (nová konstrukce, ~600 kilometrů)
• Výkon: až 620 koní
• Blok: GM 10066036 (4 šrouby)
• Hlavy válců: GM 3998993, komory 75 cc, ventily 1,94‘/1,50’
• Písty: Wiseco 5006H3 kované s vysokou kompresí
• Sání: Weiand Xcelerator single plane
• Karburátor: Holley 4150 dvojité čerpadlo, 750 cfm
• Vačkový hřídel: závodní profil, přes 7000 ot./min
• Převodovka: Hewland 5stupňová s diferenciálem PT Powerflow

⸻

PODVOZEK, ZAVĚŠENÍ A BRZDY
• Podvozek: karbon-hliníkový monokok, v souladu s předpisy FIA
• Karoserie: uhlíková vlákna s aerodynamickými křídly a integrovaným airboxem
• ... Odpružení: nezávislé přední/zadní s tlumiči KONI
• Brzdy: AP Racing – 6 pístů vpředu, 4 písty vzadu, nastavitelný rozvod brzdné síly
• Kola: jednoduchá hořčíková matice (13‘ x 10’ vpředu, 13‘ x 14,75’ vzadu)
• Pneumatiky: nové hladké pneumatiky Avon (plus sada náhradních kol s novými pneumatikami Avon)
• Bezpečnostní vybavení: 6bodové bezpečnostní pásy, 130litrová palivová nádrž FIA, elektrický hasicí systém FIA

⸻

DOKUMENTY, NÁHRADNÍ DÍLY A PŘÍSLUŠENSTVÍ
• Kompletní náhradní výfukový systém
• Sada přídavných pružin
• Přední a zadní zvedáky
• Sada náhradních kol s novými pneumatikami Avon
• Různé náhradní díly z uhlíkových vláken
• Zpráva o kompresním testu (11,2–12,2 bar na všech válcích)
• Dokumentace k nárazovému testu Cranfield a FIA (1991)
• Originální dokumentace Lola a závodní provenience

⸻

HISTORIE A STAV
• Dodáno nové společností Nova Engineering (Lola Japan) týmu Cerumo
• Závodilo v japonské F3000 s Eddiem Irvinem
• Vítěz závodu v Japonsku – k dispozici jsou oficiální záznamy
• Skladováno v klimatizovaném zařízení v Evropě
• Nepoužívané přibližně 5 let před nedávným zprovozněním
• Nyní připraveno k použití, podléhá běžným závodním kontrolám

Zobrazit méně

Číst celý popis