Renault Clio 3RS s vyměněným motorem ze 4RS, profesionálně připravený pro motorsport. Dokonalá kombinace, protože karoserie a odpružení pocházejí z modelu Clio 3 RS a motor a automatická převodovka s pádly EDC z modelu Clio 4 RS.
Vůz byl postaven od A do Z v nejspecializovanější dílně v Polsku, MaxiReno, která se specializuje na stavbu tohoto typu vozů. Byly použity komponenty nejvyšší specifikace a také jsem dbal na to, aby vůz byl vzhledově konzistentní. Inspirací pro stavbu vozu bylo Clio CUP. Po úpravách je vůz rychlejší než Cup a díky jednodušší převodovce EDC mnohem levnější na provoz než Cup se sekvenčním řazením.
Specifikace: Vůz byl vyroben v roce 2006, v roce 2006 byl vyroben v roce 2007:
- Výkon 300 koní
- Hmotnost 1100 kg (jednomístný, bez paliva)
- Výměna motoru z Clio 4RS Trophy
- Výměna převodovky EDC s řazením pádly
- Plná ochranná klec s homologací FIA od IRECO
- Vůz kompletně rozebrán a odlehčen
- Drexlerův deskový diferenciál po úplné regeneraci
- Odpružení BC Racing, top model
- Uniballs v zavěšení
- Zesílený zadní nosník od firmy PURE
- Tuning vozu pro 300+ u Bzyka
- Hybridní turbo PERUN
- Mezichladič FORGE s lakováním RS
- Sportovní vodní chladič
- Chladič turba Airtec
- Koleno TIP
- Výfuk Miltek
- Lehká baterie za sedadlem
- Sedadlo Mirco RS2 s logem RS Performance
- Bezpečnostní pásy
- Volant RS Performance z Clio CUP
- Startovací tlačítko na volantu a změna mapy
- Karbonová vanička řidiče Carbontec
- Prakticky nová spojka
- Lehké a širší ráfky 8J z Clio CUP
- Pneumatiky Michelin S8M 240mm slick
- Chlazení brzd
- Brzdové destičky DS UNO
- Ocelové opletené hadice HEL
- Zesílená křidélka Kubcio Motorsport
- Sání na kapotě Kubcio Motorsport
- Lehká polykarbonátová okna
- Střešní větrací mřížka pro rallye
- Sportovní spony na klíček na kapotě a víku zavazadlového prostoru
- Centrální zamykání a klakson zůstaly zachovány
- Přídavné USB pro fotoaparát a telefon
- Přizpůsobené samolepky
Časy:
- Poznan 1:47 (1:45 k tomu)
- Slezsko 1:52 (1:49 k tomu)
Nejlepší časy byly dosaženy na Hankookach, na současných Michelinech S8m se dají s poměrně živým řidičem snadno zkrátit o 2 sekundy ;)
Auto jezdí fenomenálně, velmi snadno se učí (proto je oblíbené v půjčovnách), je velmi levné na provoz (jako běžné Clio 4 RS) a je to jedna z nejlevnějších možností pro dosažení dobrých časů v profesionálním a poměrně spolehlivém autě.
Po instalaci bezpečné palivové nádrže se vůz může účastnit vytrvalostních soutěží.
Mám také další díly, pneumatiky, disky, sedadlo spolujezdce atd.
