BMW E36 M3 3.2 Saloon Ring Tool

BMW E36 M3 Sedan s motorem S50B32, bez střešního okna, v barvě Diamond Black Metallic
Vůz byl vyroben v roce 1996 a pochází ze Švýcarska. Kompletní servisní historie (k dispozici je složka formátu A4 obsahující dokumenty, faktury a fotografie). Motor najel od posledního servisu v roce 2020 přibližně 600 km.

Vlastním toto vozidlo již 8 let. Jelikož poslední 3 roky stálo v garáži, rozhodl jsem se ho prodat. Jedná se o nekompromisní závodní vůz bez registrace pro provoz na veřejných komunikacích.


Stručný přehled ověřitelné historie:
V roce 2011 bylo auto přestavěno na závodní vůz a absolvovalo jednu jízdu na Nordschleife a jednu ve Spa v rámci Hankook Trophy. Poté vůz na Nordschleife zakoupil závodní tým a uskladnil jej pro přestavbu. Po přechodu na sérii TCR jsem vůz v roce 2018 od závodního týmu koupil. Přestavbu od roku 2018 prováděl hlavně mistr mechanik (vedoucí dílny v BMW Service), bavorský guru M3 z národní rallye scény a já (inženýr). Vůz jsem používal výhradně na „akcích volné jízdy“ na Salzburgringu a Wachauringu. Celkem jsem s M3 vyjel na závodní dráhu čtyřikrát. K dispozici je osvědčení o vozidle pro třídu 24h-Special z roku 2011. Vůz je bez nehody a bez koroze. Brzdové třmeny vpředu i vzadu byly práškově lakovány neonově zelenou barvou. Všechny komponenty náprav byly práškově lakovány na černou barvu a vybaveny PU ložisky nebo klouby Uniball.


Zde je několik detailů o voze:
• Bezpečnostní ochranná klec FIA s předním ochranným rámem od Stein Motorsport
• Sportovní sedadla Sparco Circuit s konzolemi MK Motorsport pro řidiče a ... spolujezdce
• 6bodové bezpečnostní pásy Schroth pro řidiče a spolujezdce
• Dveřní kliky Sparco
• Dvojitě nastavitelný podvozek KW Competition s nastavením odklonu kol Uniball vpředu, uchycením Uniball vzadu a nastavením od BRT-Automotive
• Ložiska tlumičů KW vpředu i vzadu
• Výztužný příčník na přední nápravě
• Vyměněná ložiska kol
• Hliníkový jednokotoučový setrvačník (o 6 kg lehčí než standardní ZMS)
• Sportovní spojka Sachs
• 5stupňová manuální převodovka z M3 3.0 (o 15 kg lehčí než 6stupňová převodovka)
• Zadní diferenciál převeden na velikost 188 (o 3 kg lehčí než velikost 210)
• Samosvorný diferenciál s komponenty Drexler Motorsport, konečný převod 3,64, 40% uzamykací účinek a snímač teploty oleje
• Zadní tlumič výfuku Supersprint Race SS
• 200-článkový katalyzátor od HJS
• Olej Motul Le Mans 10W60
• IRP Shifter V3
• Sámetový volant (350 mm) s odnímatelnou pojistkou
• Brzdové hadice v ocelovém opletení
• 4pístkový brzdový systém Movit na přední nápravě s brzdovými kotouči E46 M3 a brzdovými deskami Pagid RSL 29
• Dodatečné chlazení brzd na přední nápravě
• Šrouby kol od Burkhart Engineering
• Vyměněná uložení převodovky (originální BMW)
• Hliníková uložení motoru od Drift-King
• Hliníková ložiska zadní nápravy
• Karbonové výplně dveří na všech 4 dveřích
• Vypínač napájení (v interiéru i exteriéru)
• Rychloupínací spony pro kapotu a víko zavazadlového prostoru
• Hliníkové stupačky pro řidiče a spolujezdce
• Hliníková opěrka nohou pro řidiče
• Odstraněna zámka volantu a klíč zapalování
• Vlastní panel spínačů s tlačítkem pro startování motoru
• Vlastní kabelový svazek vozidla (pouze to nezbytné)
• Omezení otáček motoru zvýšeno na 7500 ot/min
• Zadní spoiler třídy 2 (není originální BMW)
• Tažná oka Sparco vpředu a vzadu
• Hasicí přístroj OMP 2,4 l
• Odstraněna klimatizace
• Světlomety s žlutým obalem
• Palubní deska (na straně řidiče) potažená Alcantarou
• Předinstalace pro rádiovou komunikaci

Součástí jsou následující kola
• Ráfky Motec 9x17 se slicky
• Kola ATS 8,5x17 s hladkými pneumatikami
• Kola ATS 8,5x18 s silničními pneumatikami Hankook
• Kola ATS 8x18 s přechodovými pneumatikami

Vůz je k prohlídce, pokud máte vážný zájem. Samozřejmě jej lze zkontrolovat i zespodu na zvedáku. Jako volitelnou možnost nabízím servisní prohlídku nebo kontrolu pro den na okruhu.

Zobrazit méně

Číst celý popis